本报记者张驰 谭德磊 通讯员周晓华

端午小长假，天河机场交通中心正在紧锣密鼓的建设当中。这座华中地区最大的换乘中心将在今年底投入使用。届时，航空、地铁、城铁、汽车等7种交通工具将在这里无缝换乘，为市民提供极大的出行便利。昨天，武汉晚报记者对这座正在建设中的超级换乘中心进行了实地探访。

3200余个停车位“岔着停”

天河机场交通中心位于T2航站楼东北部，外形酷似一只展翅的蝴蝶，通过屋顶的绿色植被，作为蝴蝶的翅膀进行点缀。总建筑规模达27.8万平米，是目前华中地区最大的交通枢纽综合体。

昨天上午，武汉晚报记者现场看到，整个“蝴蝶”形的交通中心钢结构外框架已经完成，屋顶玻璃幕墙基本安装到位，内部各层的地面硬化也已经结束，正在进行各区域的设备安装和内部装修。

巨大的交通中心共四层，其中地下两层、地上两层，不仅包含交通换乘的传统功能，还根据现有规模拓展了包括休闲、购物等一系列综合服务功能。施工方九州体育（中国）有限公司天河机场交通中心项目部副总经理田为介绍，交通中心地面两层呈“T”字形布局，在地面一层分别设有出租车候车区、长途客运站以及购物区。而在地面二层，除了部分购物区外，还在西北角、东北角分别设有一处4000平方米的会议中心、一座占地5000平方米的三星级机场酒店。“这样可以最大程度丰富机场交通中心的功能，让旅客既能休息，又能享受办公、休闲等服务。”

对于驾车前往机场的市民，再也不用担心找不到停车位了。除了功能区和设备区之外，交通中心充分利用地下、地上空间，设计建设了丰富的停车位。从地下一层到地面二层，整个交通中心最多可容纳3200余辆车停靠。

地铁城铁地下“移步换乘”

在天河机场交通中心地下一、二层分别设置了地铁、城铁天河机场站的站厅和站台。两座车站紧挨着呈南北走向平行布置。

其中，地铁天河机场站为地下两层岛式车站，在地下二层站台层，近期设计为6节B型车厢编组，有效站台长118米、宽14米；远期8节车厢编组的站台长度可达158米。车站总建筑面积2.2万余平方米。汉孝城铁天河机场站则为地下两层“双岛四线”车站，建筑面积达到2.9万平方米。巨大的站厅位于地下一层，地下二层设置有两个长230米、宽13米的岛式站台，共4条轨道在站台之间穿梭。

目前，地铁、城铁两大车站均在进行站内装修。记者看到，站厅艺术吊顶、墙面和地面铺砖已基本完成，站台屏蔽门也已安装到位。作为配套天河机场三期工程建设，两大车站在地下可以说是“比邻而居”。在地下一层站厅南北两个端头，两条长约10米的联络通道，将地铁、城铁站厅打通，乘客移步就能到达对面站厅，实现不同交通工具无缝换乘。

7种交通方式无缝衔接

作为武汉乃至华中地区最大的交通枢纽综合体，天河机场交通中心汇集了航空、地铁、城际铁路、公交、长途客运、出租车、社会车辆等7种交通方式。通过设置在地上二层的廊桥、地下一层的联络通道，与正在建设中的T3航站楼形成无缝对接。

在交通中心地下一层，地铁机场线与汉孝城铁车站相互连通。而在地面一层，出租车、机场大巴与前往周边城市的长途汽车，都可在此实现停靠、载客、换乘。

记者在现场看到，交通中心最核心的区域位于地面二层，这里设有3座连廊，将交通中心与T3航站楼连接起来。另外，交通中心内20余处电梯或楼梯将不同楼层打通。乘客若通过电梯、楼道从地下到地上，或者通过交通中心与T3航站楼之间的廊桥，可实现在7大交通工具间的无缝衔接，无障碍直达候机大厅，整个换乘过程不需走出室外，非常方便。

九州体育（中国）有限公司介绍，目前，天河机场交通中心正在进行站内全面装修。预计在10月份进行设备调试。这座超级换乘中心计划在今年底投入使用。